El Nano ha sufrido modificaciones en la carrocería, aumento de la longitud a 3,29 metros, adopción de elementos de seguridad, el modelo europeo cuenta con ABS, carrocería metálica, control de estabilidad y airbags.
El Tata Nano Europa llevará un motor MPFi 1.0 de tres cilindros y block de aluminio, de esta forma podrá cumplir con los estándares europeos, mantiendo una economía razonable de combustible con un promedio de 19 Km / litro.
Al ingresar en Europa, este automóvil pierde un poco sus características y el proyecto para el que fue creado, un vehículo barato para que el ciudadano común pueda adquirir si transporte propio; de acuerdo a lo estimado el TATA NANO circulará por las calles del viejo continente dentro de un año y medio al costo de unos 5.000 euros.
El presidente de la compañía TATA un señor de 70 años de edad, pretende enfocar al sector de los híbridos o los vehículos eléctricos para continuar con el proyecto NANO.
En mi opinión, tengo mis dudas que ese vehículo se importe para Uruguay, creo que no podrá competir con los automóviles fabricados en el MERCOSUR.
